マツダRX-8

2代目『ロードスター』が登場した時には『RX-7』があったが、ボディサイズが大幅に違い構成部品の共通化は少なかった。3代目の新車はボディサイズを拡大し、寸法的に『RX-8』が近くなった。しかし共通性については、サスペンションの取り付け位置ぐらいだ。個性的なスタイリングを持ち、比類のない運転する楽しさを提供する4ドア・4シーターのスポーツカーだ。

デザインは「スポーツカーダイナミズム」を基本思想とした。大きな起伏を持つフロントフェンダーやローター型をイメージしたボンネットバルジを採用するなど、スポーツカーにふさわしい躍動感あるものだ。エンジン重心が前車軸より後方に位置するフロントミッドシップを取り入れ、50：50の前後重量配分や軽量化ボディ構造を実現。

スポーツカーならではのハイパフォーマンスを誇るとともに、乗り心地や静粛性も向上している。また、前後席ともにスムーズな乗降性を実現するため、センターオープン式フリースタイルドアを採用。ボディ側にセンターピラーがないため、約900mmという大きなドア開口スペースを確保した。

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