日産ラフェスタ（LAFESTA）

　日産とルノーの本格的なシャシー共用が始まった。その第１弾として登場するのが今回紹介するラフェスタの新車だ。日産はミニバンが世間に認知されるずっと以前の昭和57年（1982年）にプレーリーというクルマを世に送り出している。プレーリーはその後、プレーリーリバティ、リバティというふうにネームチェンジを行なってきたが、今回のラフェスタの新車の登場によって姿を消した。ラフェスタは事実上プレーリーの後継モデルで、日産５ナンバーミニバン（１ボックスタイプではない）の主力となる。

インテリアは使いやすく楽しい丸形のクラスターを中心に配置し、ファブリック風の表皮が包み込む明るく快適な空間とした。運転席からセカンドシートの子供とのコミュニケーションがとりやすいベビーフレンドリーモードをはじめ、26インチの自転車を寝かせて縦に1台積めるフルラゲッジモードなど、多彩なシートアレンジも自慢の一つだ。エンジンは新開発となる2リッター直列4気筒DOHCで、無段変速機のエクストロニックCVT(20Mには6速マニュアルモード付き)との組み合わされる。

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